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國際貨代-北京空運出口貨物鑒定哪里做?

2015/9/30 15:38:23   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

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北京空運鑒定哪里做?神馬貨物需要做鑒定?空運鑒定和MSDS是啥關系?

前言:北京空運貨物出口做鑒定主要是信諾,DGM這兩家,航空公司一般都認可這兩家出的鑒定,也有少量上?;ぴ旱募?。北京首都機場,所有航空公司和操作倉庫都認可信諾出的鑒定,有少數航空公司不認可迪捷姆出的鑒定,只有極少數航空公司認可上?;ぴ撼齙募?。所以在具體操作的時候,要先問清楚,用的是什么航司,在哪個倉庫操作,然后再確定找誰做空運鑒定。

一、迪捷姆簡介

1、迪捷姆中國DGM-CHINA
迪捷姆中國DGM-CHINA是DGM公司全球網絡在中國的唯一成員,公司成立于1996年,全稱為Dangerous Goods Management (China)Ltd.,中文全稱為“北京迪捷姆空運技術開發有限公司”,是依法登記設立的有限責任公司,總部設在北京。

迪捷姆中國DGM-CHINA早在上世紀九十年代就開始從事專業的危險品空運技術服務,作為國內行業先驅,自創立之日起,便植根于危險品運輸專業化服務,以促進我國危險貨物的安全規范運輸為己任,致力于危險貨物航空運輸安全管理,將國外先進的管理方法、技術引入中國,對民用危險品的航空運輸管理做出了巨大貢獻。

經過十七年的探索、總結、努力和發展,迪捷姆中國DGM-CHINA已在天津、上海、廈門、深圳、大連、青島、廣州設立分公司,在中國沿海地區初步形成服務網絡。

2 、迪捷姆中國DGM-CHINA參與中國民航危險品運輸管理大事記

2003年6月,迪捷姆中國DGM-CHINA為中國民用航空總局翻譯了國際民航組織(ICAO)的《危險物品航空安全運輸技術細則》(簡稱TI),作為總局制定危險品空運管理法規的技術依據。

2003年9月底,迪捷姆中國DGM-CHINA派員到中國民用航空總局安全技術中心協助籌建危險品運輸管理室,參與制訂和修改了《中國民用航空危險品運輸管理規定》(CCAR-276);主持編寫了行業標準《民用航空危險品運輸文件》;發文處理了幾起國內外危險品事故;負責批準了幾例危險品包機運輸申請并制定了批準審核程序;參與了國內外幾家航空公司申請承運危險品的文件審核工作;參與了各地安監員的培訓工作;

2004年底,在中國紅十字會向印尼海嘯災區運送救災物資期間,為其提供危險品的相關服務。

與衛生部主管部門商討非典等醫療診斷標本空運事宜,制定了6.2項危險品包裝和運輸程序,并于2006年為中國衛生部門、疾控中心運輸禽流感診斷標本,隨后組織了危險品特別是臨床診斷標本的運輸培訓。

2008年5月,在向“5?12”地震災區運輸抗震救災物資期間,多次協助政府部門和民間組織提供危險品相關服務。

2008年8月,協助北京奧組委運輸奧運會攝影、通訊器材(多含鋰電池),轉運和返運殘奧會電動輪椅,并數次提供危險品的相關服務。

2010年11月,協助廣州貨站、各航空公司,為廣州亞組委運輸亞運會攝影、通訊器材(多含鋰電池、鉛酸蓄電池、液體、粉末)提供無償技術服務支持。

3、DGM中國(廣州分公司)

北京迪捷姆空運技術開發有限公司廣州分公司是DGM中國駐廣州的分公司。公司位于廣州新白云國際機場北區,緊鄰廣州白云國際物流有限公司國際航空貨站(南航國際貨站)、廣州白云機場國際貨運站(1號貨站),為客戶出港發貨提供了方便快捷的相關服務。公司經過多年的發展,已通過CNAS(中國國家實驗室認可委員會)認可,并取得中國民用航空局貨物航空運輸條件鑒定機構的資質,可向社會提供航空運輸條件鑒別報告書。公司致力于危險貨物航空運輸安全管理和操作,多年來和各大航空公司、各大快遞公司、廣州白云國際物流有限公司國際航空貨站(南航國際貨站)、廣州白云機場國際貨運站(1號貨站)緊密合作,為廣大客戶提供了專業化的優質服務。公司同時致力于培養危險品運輸操作、安全管理方面的人才,每年均舉辦多次IATA《危險物品規則》(DGR)培訓課程,參加培訓的人員有托運人及其代理人、貨物承攬人、包裝人、航空公司簽約的地面代理人、貨物操作人員、航空公司貨運人員(包括配載人員和行李裝卸人員)、機組成員、安全檢查人員、相關管理人員等,對通過相關考試人員頒發CAAC《中國民用航空危險品運輸訓練合格證書》及IATA《危險物品操作培訓證書》。

二、信諾簡介

北京信諾遞捷運輸咨詢有限公司(SINO-Dangerous Good Transportation Consultant Ltd.)是在行業體制誕生后經中國民航總局及華北局批準的專門從事貨物航空運輸條件鑒定、危品培訓及運輸咨詢的企業。

1、信諾之建立

隨著近些年來經濟的飛速發展,民用航空危險物品運輸市場業務量急劇增加,對于危險品貨物鑒定工作在一些制度上、管理上、操作流程上的矛盾和問題逐漸顯現出來。表現在:托運人、代理人弄虛作假和瞞報現象時有發生;沒有局方指定的、權威的鑒定檢測機構;沒有全國的統一檢測標準和質量控制系統;檢測的水平和質量參差不齊;大部分檢測機構不具備法人資格和賠付能力;檢測機構人員不夠專業;沒有對檢測機構實施審核,審批的體系制度等等。在這個大環境下,本著提高航空運輸的安全性的原則,我們于2006年4月成立了信諾遞捷運輸咨詢有限公司,總部設在北京。

2、信諾之組成

公司由北京翔達航空科技發展有限公司聯合北方交通大學共同創辦的一家具備獨立法人以及具備償還賠付能力的危險品航空運輸條件鑒定的第三方服務機構。在北京交通大學校內建立了信諾遞捷航空貨物運輸條件檢測實驗室并聘請到了國內危品泰斗級專家教授吳育儉、韓開春、羅善美組成顧問團并由現任北交大化學研究所所長楊玉國博士帶領四人專家組全程負責每一項檢測環節。

3、信諾之特點

公司內設檢驗部、審核部、培訓部、客服部、IT等部門,通過獨立開發的管理系統完成客戶委托,初檢,現場或試驗室檢測,識別,復審,簽發證書全部檢測環節,并在相應的中英文雙語報告中根據《DGR》規定給予了專業的運輸及包裝建議。

公司不僅具有目前國內領先的網上查詢系統,并結合國外權威機構、公司的在線支持建立了自己的數據庫及管理系統。通過系統的不斷升級07年公司還將陸續開發先進的網上委托、換證等一系列網絡功能。
我們常規在48小時內,加急4小時內提交鑒定報告。我們具有《DGR》規定范圍內,對12類專業人員在危險品方面的培訓資質。

4、信諾之遵旨

北京信諾遞捷運輸咨詢有限公司以“誠實守信、科學公正、數據準確、高效快捷”為質量方針,秉承“質量第一、客戶至上”的服務宗旨,愿以準確的檢測、公正的鑒定,快捷的服務,滿意的咨詢為客戶提供專業的技術服務,并將不斷豐富服務內容、完善服務手段、提高服務質量,為推動特種貨物及危險品航空運輸事業的發展做出貢獻。

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